Un membre exécutif de Volkswagen China a réitéré samedi 1er avril l'engagement du constructeur automobile allemand à accélérer le rythme de l'électrification dans la deuxième économie mondiale. Et ce, malgré des difficultés liées à l'intensification de la concurrence et la faiblesse de la demande.
Volkswagen prévoit d'augmenter le nombre de bornes de recharge pour les véhicules électriques (VE) en Chine à 17 000 d'ici 2025. Le constructeur prévoit en effet d'investir 15 milliards d'euros dans la mobilité électrique dans le pays d'ici 2024 à travers ses trois coentreprises, a indiqué Stefan Mecha, directeur général de la marque Volkswagen en Chine, au forum chinois EV 100 à Pékin.
"Le marché regorge de nouveaux acteurs hautement compétitifs, mais une forte concurrence nous motive simplement à innover et à nous améliorer constamment", a déclaré Mecha.
Ajoutant que malgré une demande à court terme plus faible en Chine, la société est convaincue qu'il y aurait une reprise.
Une annonce qui intervient alors qu’en février dernier, le constructeur chinois de véhicules électrifiés BYD a dépassé les ventes des voitures de marque Volkswagen pour devenir la marque de voitures particulières la plus vendue sur le plus grand marché automobile du monde.
Mecha a également exhorté la Chine à prolonger au-delà de cette année une exonération de la taxe d'achat sur les véhicules à énergie nouvelle (NEV), qui comprennent à la fois les voitures électriques pures et les voitures hybrides rechargeables. Un allégement fiscal mis en place dans le cadre du soutien politique au secteur.
Pour rappel, en septembre dernier, la Chine a prolongé d'un an l'exonération fiscale sur ces véhicules jusqu'à la fin de 2023.
En juillet 2019, Volkswagen a officiellement lancé en Chine la joint-venture pour l'infrastructure de recharge avec ses partenaires chinois JAC et FAW, ainsi que Star Charge. La coentreprise s'appelle CAMS New Energy Technology.
Sources : Reuters
Un membre exécutif de Volkswagen China a réitéré samedi 1er avril l'engagement du constructeur automobile allemand à accélérer le rythme de l'électrification dans la deuxième économie mondiale. Et ce, malgré des difficultés liées à l'intensification de la concurrence et la faiblesse de la demande.
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