Au mois de novembre, GM à immatriculé 263.654 véhicules aux Etats-Unis. Un chiffre en baisse de 11% par rapport à novembre 2007. Une donnée brute qui ne reflète pas tout, car si l'on observe dans le détail, entre les ventes au détail et le succès des nouveaux modèles, le résultat final n'est pas si noir qu'il y paraît. Enfin, ça c'est le discours officiel, car les chiffres parlent d'eux même...
Les ventes au détail, c'est à dire au particulier et non pas aux grandes flottes sont en hausse pour la plupart des marques. De quoi satisfaire les vendeurs, mais aussi les financiers, car les ventes au particulier sont plus rentables. Ainsi Chevrolet, par rapport au mois dernier progresse de 15%, Cadillac de 13%, Pontiac de 8%.
Mais au global, ces ventes au détail sont quand même en baisse de 9.7%, toujours par rapport à octobre, ce qui indique que les autres marques, Buick, Saturn, GMC, Hummer ou Saab sont en baisse plus importante que la hausse des autres, alors que Chevrolet est la marque la plus importante, avec plus de la moitié des ventes (+ de 150.000)... Officiellement cela est dû au fort déstockage de modèles 2007 intervenu en septembre et octobre... Une baisse d'un mois à l'autre qui devient quand même une hausse si l'on compare à l'an dernier avec 1% de hausse seulement, pour représenter 74% des ventes.
GM a réduit fortement ses ventes aux flottes, et en particulier aux loueurs pour plus de 14.000 véhicules, soit 29% de moins que l'an dernier. Les ventes globales aux flottes sont même en baisse de 16%... Donc officiellement, la baisse serait plutôt volontaire.
Petit détail des 8 plus belles hausses par rapport à l'an dernier (et seules hausses significatives) :
- Cadillac CTS +55.1% (5.586)
- Cadillac STS +1638% (1.928)
- Chevrolet Aveo +57.8% (5.185)
- Chevrolet Cobalt +29.6% (13.629)
- Chevrolet HHR +29.3% (7.179)
- Chevrolet Uplander +46.8% (5.689)
- Pontiac G5 +48.8% (2.170)
- Pontiac Vibe +31% (3.128) sans le nouveau modèle
Et les 10 plus beaux gadins (hors arrêts de production bien sûr)
- Buick Lacrosse -37.7% (3.134)
- Cadillac Escalade EXT -38.9% (507)
- Cadillac XLR -62.3% (97)
- Chevrolet MonteCarlo -77.1% (498)
- Chevrolet TrailBlazer -44.1% (7.794)
- GMC Envoy -47.4% (3.035)
- GMC Yukon -40.4% (4.317)
- Saab 9-5 -36.7% (261)
- Saturn Ion -68.9% (2.059)
- Pontiac Torrent -42% (1.968)
Le global par marques n'est pas des plus flatteurs non plus, puisqu'aucune marque n'a de chiffre global positif (ventes Cars / Trucks / Global):
- Buick -29.7% / -19% / -26%
- Cadillac +14.9% / -22.9% / -1.2%
- Chevrolet +2.5% / -17.1% / -11.3%
- GMC * / -7.7% / -7.7%
- Hummer * / -30.5% / -30.5%
- Pontiac +6.8% / -45.1% / -0.4
- Saab -19.4% / -21.9% / -19.8%
- Saturn -41.1% / +28.2% / -17%
Point positif quand même les très bons démarrages des Malibu et CTS qui font leurs débuts en novembre, ainsi que la bonne continuation pour les Outlook, Enclave et Acadia, ainsi que le Chevrolet HHR. En revanche, des modèles récents comme les Saturn Aura ou Vue sont orientés à la baisse...
L'étude détaillée des ventes reflète une forte baisse des ventes de SUV, mid-size ou full-size. Ainsi tous les nouveaux modèles dérivés de la plateforme GMT900 (Escalade, Tahoe, Yukon, Silverado, Sierra, Suburban) sont en baisse de 25% en moyenne, et même les plus petits comme l'Equinox, le Torrent ou le Vue sont en plongée. Ne parlons pas de Hummer dont le H2 tombe peu à peu dans la confidentialité avec moins de 1000 exemplaires par mois.
Notons aussi que les chiffres sont globalement en baisse pour les modèles produits aux Etats-Unis et en hausse pour les modèles importés...
Voir aussi :
Au mois de novembre, GM à immatriculé 263.654 véhicules aux Etats-Unis. Un chiffre en baisse de 11% par rapport à novembre 2007. Une donnée brute qui ne reflète pas tout, car si l'on observe dans le détail, entre les ventes au détail et le succès des nouveaux modèles, le résultat final n'est pas si noir qu'il y paraît. Enfin, ça c'est le discours officiel, car les chiffres parlent d'eux même...
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