A l’occasion d’une conférence de presse organisée dans les locaux de Renault Sport F1 à Viry-Châtillon, nous avons pu découvrir le « démonstrateur technique » qui sert de base aux travaux de Renault pour son futur moteur 1,6 litre V6 turbo qui sera aligné en F1 en 2014.
Au sous-sol de l’usine construite il y a près de quarante ans au bord de l’autoroute A6, Renault Sport F1 a procédé au premier démarrage « public » de son moteur 1,6 litre V6 turbo.
Ce qui nous a été donné de voir est un vrai moteur installé sur un banc dynamique même si Renault Sport F1 préfère parler de démonstrateur technique.
Sans dévoiler le moindre secret, le motoriste français a néanmoins été prudent. Aucune prise de vue ou enregistrement sonore n’était permis. Le V6 turbo, accompagné par ses deux systèmes de récupération d’énergie (cinétique et calorifique), a virtuellement parcouru quelques tours du circuit de Monza.
Encore à l’état de prototype, le bloc émet un petit sifflement caractéristique du turbo mais ne dépasse pas encore les 12 000 tours / minute alors que la réglementation permettra d’atteindre 15 000 tours / minute en 2014.
Derrière plusieurs rangées de vitres, impossible de se rendre compte de la « qualité » sonore par rapport à un V8, ni par son intensité, ni par sa fréquence.
Les premiers tests d’endurance sont prévus cet été.
Ce moteur 1,6 litre V6 turbo sera ensuite installé dans les monoplaces alignées par Red Bull Racing en 2014. C’est – pour l’instant – le seul contrat signé par Renault Sport F1 pour la saison prochaine.
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Illustration : Renault
A l’occasion d’une conférence de presse organisée dans les locaux de Renault Sport F1 à Viry-Châtillon, nous avons pu découvrir le « démonstrateur technique » qui sert de base aux travaux de Renault pour son futur moteur 1,6 litre V6 turbo qui sera aligné en F1 en 2014.
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