Ferrari a depuis longtemps compris que c'est l'année précédent une saison de GP que celle-ci se remporte. C'est donc parti pour les premiers tests de leur V8, qui sera la norme en 2006. Pour rappel, Ferrari qui a tendance à voir la F1 telle que conçue par Max Mosley et la FIA, a été depuis le début une grande supportrice du passage au V8, ce qui peut paraître ironique connaissant les prouesses de leur légendaire V12. Mais Ross Brawn y voit une chance de ralentir les voitures, même si l'on imagine aisément que ceci est bien le cadet de ses soucis. Marc Gene a donc la primeur de ce nouveau 8 cylindres qui pourrait bien ralentir l'ascension des Renault et des McLaren en 2006. Le constructeur français y est tout aussi favorable, seuls BMW, McLaren et Honda tirent encore au renard, et pour des raisons diverses. Une chose est sure, Ferrari est déjà sur les starting blocks et le temps en F1 se compte en millièmes de secondes.
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Ferrari a depuis longtemps compris que c'est l'année précédent une saison de GP que celle-ci se remporte. C'est donc parti pour les premiers tests de leur V8, qui sera la norme en 2006. Pour rappel, Ferrari qui a tendance à voir la F1 telle que conçue par Max Mosley et la FIA, a été depuis le début une grande supportrice du passage au V8, ce qui peut paraître ironique connaissant les prouesses de leur légendaire V12. Mais Ross Brawn y voit une chance de ralentir les voitures, même si l'on imagine aisément que ceci est bien le cadet de ses soucis. Marc Gene a donc la primeur de ce nouveau 8 cylindres qui pourrait bien ralentir l'ascension des Renault et des McLaren en 2006. Le constructeur français y est tout aussi favorable, seuls BMW, McLaren et Honda tirent encore au renard, et pour des raisons diverses. Une chose est sure, Ferrari est déjà sur les starting blocks et le temps en F1 se compte en millièmes de secondes.
Ferrari a depuis longtemps compris que c'est l'année précédent une saison de GP que celle-ci se remporte. C'est donc parti pour les premiers tests de leur V8, qui sera la norme en 2006. Pour rappel, Ferrari qui a tendance à voir la F1 telle que conçue par Max Mosley et la FIA, a été depuis le début une grande supportrice du passage au V8, ce qui peut paraître ironique connaissant les prouesses de leur légendaire V12. Mais Ross Brawn y voit une chance de ralentir les voitures, même si l'on imagine aisément que ceci est bien le cadet de ses soucis. Marc Gene a donc la primeur de ce nouveau 8 cylindres qui pourrait bien ralentir l'ascension des Renault et des McLaren en 2006. Le constructeur français y est tout aussi favorable, seuls BMW, McLaren et Honda tirent encore au renard, et pour des raisons diverses. Une chose est sure, Ferrari est déjà sur les starting blocks et le temps en F1 se compte en millièmes de secondes.
