En juillet dernier, Dongfeng et PSA inauguraient leur troisième usine à Wuhan. Et le rythme de croissance du marché chinois pousse à développer plus encore la capacité. Une quatrième usine verra prochainement le jour. Mais pas à Wuhan.
En 2013, PSA aura connu une croissance supérieure à celle du marché portant sa pénétration à près de 3,5% alors qu'elle était sur le point de tomber sous les 3% il y a quelques années. Et l'objectif de 500.000 véhicules semble avoir été dépassé de 10% environ (499.919 véhicules à fin novembre)... Et le groupe vise 750.000 unités en 2015.
2015 c'est demain, et la capacité actuelle est juste alignée avec ces ambitions (en prenant en compte l'extension à 300.000 unités de Wuhan 3). Une nouvelle usine est donc nécessaire. Les détails n'en ont pas encore été indiqués (capacité, effectif, investissement...) mais il semble que les deux partenaires ont décidé de quitter un peu le bastion de Wuhan pour s'aventurer un peu plus à l'ouest. Cette quatrième usine devrait en effet voir le jour à Chengdu, capital su Sichuan.
Une ville où l'industrie automobile est déjà bien présente : FAW-Volkswagen, FAW-Toyota, Geely-Volvo... Avec leur lot d'équipementiers.
Source : China Car Times
En juillet dernier, Dongfeng et PSA inauguraient leur troisième usine à Wuhan. Et le rythme de croissance du marché chinois pousse à développer plus encore la capacité. Une quatrième usine verra prochainement le jour. Mais pas à Wuhan.
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