En apparence, ce n'est qu'une vieille Mini avec une calandre bizarre et sans portes. En fait, il s'agit de l'une des trois Mini Beach Car 3 volumes (et sans doute la seule survivante.) De quoi convaincre Nick Rogers, négociant en pièces de Mini, de se l'offrir.
En apparence, ce n'est qu'une vieille Mini avec une calandre bizarre et sans portes. En fait, il s'agit de l'une des trois Mini Beach Car 3 volumes (et sans doute la seule survivante.) De quoi convaincre Nick Rogers, négociant en pièces de Mini, de se l'offrir.
Vous vous souvenez du concept-car Beachcomber du salon de Detroit 2010? Il s'agissait d'un remake d'une voiture des années 60, la Beach Car.
Dick Burzi, l'un des "pères" de la Mini, avait dessiné ce dérivé en vue des hôtels et autres centres de loisir.
Apparemment, ce fut un flop, car seules 17 Mini Beach Car ont été produites. Au moins, ça leur a évité d'être ridiculisée dans le clip Hotel Tropicalia de Wham, comme la Fiat 127 Moretti...
Néanmoins, celle de Nick Rogers est encore plus rare. Il s'agit de l'un des trois exemplaires basés sur la Riley Elf/Wolseley Hornet. D'où une carrosserie trois volumes et un toit différent.
En voici une conduite par Sir Alec Issigonis.
Rogers a découvert le véhicule dans une casse Grecque, où elle servait de réserve de pièces.
En vertu de la loi Grecque, une épave ne peut reprendre la route. Rogers a du couper en deux sa voiture dans le sens de la largeur (!) et remettre la plaque de châssis au casseur.
Néanmoins, il compte bien la restaurer. Bon courage!
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En apparence, ce n'est qu'une vieille Mini avec une calandre bizarre et sans portes. En fait, il s'agit de l'une des trois Mini Beach Car 3 volumes (et sans doute la seule survivante.) De quoi convaincre Nick Rogers, négociant en pièces de Mini, de se l'offrir.
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