Chery veut envahir le marché des minivans Chinois. Il est en chute libre. Néanmoins, comme ce marché est très atomisé, Chery pourrait profiter de son image de marque pour s'imposer (comme ils l'ont fait dans les SUV.) A cette intention, le constructeur va créer un réseau "véhicules industriels", chargé de commercialiser le Riich (déjà produit) et ses nouveaux bébé, le Q22 (alias Karry) et le Q21 (alias Ruiqi.)
Chery veut envahir le marché des minivans Chinois. Il est en chute libre. Néanmoins, comme ce marché est très atomisé, Chery pourrait profiter de son image de marque pour s'imposer (comme ils l'ont fait dans les SUV.) A cette intention, le constructeur va créer un réseau "véhicules industriels", chargé de commercialiser le Riich (déjà produit) et ses nouveaux bébé, le Q22 (alias Karry) et le Q21 (alias Ruiqi.)
A quelques jours d'intervalles, ils ont tous les deux été surpris sans camouflage. Evidement, comme tout utilitaire, les Q21 et Q22 ne sont pas des prix de beautés (plus d'images ici.)
Le problème du Q22, c'est que le nom "Carry" a déjà été déposé par Suzuki:
Alors Chery a eu une idée digne d'Eric et Ramzy: l'appeler Karry et non Carry. C'est un nom différent, non?
De toute façon, Suzuki a d'autres motifs pour râler...
Car voici le futur Q21/Ruiqui:
Et voici un Suzuki Every/Landy:
Troublant, non?
Dire que l'on pensait que depuis les procès de la QQ et de la Windcloud, Chery s'était racheté une conduite...
Source:
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Chery veut envahir le marché des minivans Chinois. Il est en chute libre. Néanmoins, comme ce marché est très atomisé, Chery pourrait profiter de son image de marque pour s'imposer (comme ils l'ont fait dans les SUV.) A cette intention, le constructeur va créer un réseau "véhicules industriels", chargé de commercialiser le Riich (déjà produit) et ses nouveaux bébé, le Q22 (alias Karry) et le Q21 (alias Ruiqi.)
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