Le propriétaire d'une BMW Z4 M et son six cylindres à 343 chevaux ne supportait raisonnablement plus la modeste puissance de son cabriolet à l'hélice. Comment s'octroyer davantage de puissance ? Élémentaire mon cher Watson, tout simplement en lui greffant un autre bloc. Un moteur insuffisant encore ? Élémentaire mon cher Watson bis.
Zapping Le Blogauto Essai du Renault Espace - 200 chevaux
Le propriétaire d'une BMW Z4 M et son six cylindres à 343 chevaux ne supportait raisonnablement plus la modeste puissance de son cabriolet à l'hélice. Comment s'octroyer davantage de puissance ? Élémentaire mon cher Watson, tout simplement en lui greffant un autre bloc. Un moteur insuffisant encore ? Élémentaire mon cher Watson bis.
Voilà donc comment s'est installé pour mouvoir cette Z4 un moteur V10 de 5.0 l connu sur les modèles de la gamme M5 et M6. Non content de l'opération et trouvant sûrement les 510 chevaux classiques du V10 un peu tendres, le propriétaire allemand a décidé de gonfler le moteur en le confiant aux bons soins de Hartge. La cuire de puissance ne se fait pas attendre et voici donc que la Z4 aux entrailles de M5 affiche désormais 551 chevaux.
Le préparateur allemand à la demande du propriétaire a également greffé des jantes de 20 pouces avant que ce dernier ne décide de revendre son cabriolet survitaminé. Le fruit de cette préparation est du reste en vente. Le tarif du roadster est affiché à 97 900 euros. Gourmand le monsieur...
Le propriétaire d'une BMW Z4 M et son six cylindres à 343 chevaux ne supportait raisonnablement plus la modeste puissance de son cabriolet à l'hélice. Comment s'octroyer davantage de puissance ? Élémentaire mon cher Watson, tout simplement en lui greffant un autre bloc. Un moteur insuffisant encore ? Élémentaire mon cher Watson bis.