A la question du titre de ce billet, autant être clair immédiatement : point de réponse officielle pour l'instant mais un bruit de couloir relayé dans les colonnes du forum Camaro5 dont les membres sont généralement très bien informés quand il est question de la musculeuse américaine. Face à la concurrence nationale, Mustang et Challenger, et même étrangère, Hyundai Genesis Coupé en tête, ce nouveau V6 baptisé LFX se substituerait à l'actuel expulsant 312 ch.
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
A la question du titre de ce billet, autant être clair immédiatement : point de réponse officielle pour l'instant mais un bruit de couloir relayé dans les colonnes du forum Camaro5 dont les membres sont généralement très bien informés quand il est question de la musculeuse américaine. Face à la concurrence nationale, Mustang et Challenger, et même étrangère, Hyundai Genesis Coupé en tête, ce nouveau V6 baptisé LFX se substituerait à l'actuel expulsant 312 ch.
Cet inédit bloc en alu de 3.6 l, compatible à l'E85, serait un V6 à injection directe de 3,6 l développant entre 325 et 330 ch et remplacerait donc l'actuel délivrant 312 ch.
Il équiperait la Chevrolet Camaro dans son millésime 2012, année modèle s'offrant évidemment quelques autres retouches intérieures. Sera-ce aussi la période qui verra le retour de la plus puissante Z28 ?!
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Pour résumer
A la question du titre de ce billet, autant être clair immédiatement : point de réponse officielle pour l'instant mais un bruit de couloir relayé dans les colonnes du forum Camaro5 dont les membres sont généralement très bien informés quand il est question de la musculeuse américaine. Face à la concurrence nationale, Mustang et Challenger, et même étrangère, Hyundai Genesis Coupé en tête, ce nouveau V6 baptisé LFX se substituerait à l'actuel expulsant 312 ch.
