Pas aussi fort que la Google Car mais quand même ! Le constructeur munichois lève le voile sur les caractéristiques d'une version inédite de la Série 5. Il s'agit en effet ici d'une version 100 % automatisée de la routière. Au passage, Nico Kämpchen (chef de projet dans le domaine de la conduite automatique au sein du département recherche et développement de BMW) et son équipe annoncent avoir pu parcourir 5 000 km de la sorte.

Reprenant la base d'une classique Série 5, Nico Kämpchen et les ingénieurs en charge du projet ont équipé l'auto de divers logiciels.

La berline accueille alors différentes technologies (radar, scanner laser, caméras, détecteurs, Adaptative Cruise Control, Lane Departure Warning, etc) comme des systèmes de détection d'assistance, de vision et de l'environnement ou les différents systèmes d'aide à la conduite et même d'un mode spécial que ce fameux mode pilotage automatique selon les conditions de circulation.

Via une simple pression sur un bouton, le proto peut de manière autonome prendre les contrôles d'accélération et de freinage et "en toute sécurité dépasser les véhicules plus lents", affirme BMW précisant que le proto s'adapte en conditions réelles à la circulation environnante (se décale de manière autonome lorsqu'une auto entre sur l'autoroute par une bretelle) et peut circuler jusqu'à la vitesse de 130 km/h. On aura donc compris que pour l'heure les tests concrets se sont tenus sur autoroute (l'A9 entre Francfort et Munich). Des phases complémentaires se dérouleront prochainement sur différents axes de circulation.

La recherche se poursuivra sur les véhicules automatisés équipés de systèmes avancés d'assistance au conducteur afin de développer des fonctions d'assistance innovantes pour l'avenir. D'autres exemples se dévoilent ainsi comme l'aide au stationnement et la technologie Traffic Jam du Concept BMW i3. A suivre à l'avenir à long terme donc.

Source : BMW.