Nous ne sommes qu'au printemps 2011, mais sur le marché américain, la notion d'année modèle reste encore très ancrée dans les moeurs, avec toujours quelques mois d'avance. La CTS MY2012 (Model Year 2012) arrive donc sur nos écrans dès à présent, avant une commercialisation à la fin de l'été.
En attendant l'arrivée d'un modèle plus compact, surnommé ATS, la CTS reste le modèle phare de Cadillac, symbole du renouveau de la marque et de sa capacité à rivaliser avec ses concurrentes, d'où qu'elles viennent. Habitude américaine, elle évolue par petites touches chaque année, et voici donc le modèle 2012. Il ne s'agit que de très légères évolutions et non d'une refonte complète. Ainsi, la seule modification stylistique concerne la calandre, dotée de trois barres horizontales au lieu de deux, de barres verticales plus prononcées, et d'un nouvel écrin pour le logo Cadillac.
Autre modification mineure pour la mécanique, avec le V6 3,6l qui passe de 304 ch / 370 Nm à 318 ch / 372 Nm. Un gain opéré avec un nouveau dessin de la partie admission et échappement du moteur (soupapes de plus grand diamètre, nouveau dessin des conduits d'admission...).
L'évolution concerne naturellement les trois carrosseries berline, break et coupé, à part la CTS-V qui conserve sa calandre spécifique.
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Source : Cadillac
Nous ne sommes qu'au printemps 2011, mais sur le marché américain, la notion d'année modèle reste encore très ancrée dans les moeurs, avec toujours quelques mois d'avance. La CTS MY2012 (Model Year 2012) arrive donc sur nos écrans dès à présent, avant une commercialisation à la fin de l'été.
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