Lors de la présentation des nouveaux fourgons de PSA et Toyota, d'autres sujets ont été abordés, dont celui du pick-up. Et il semble que le sujet soit bien d'actualité.

Le pick-up n'est ni une nouveauté (404, 504, Hoggar...), ni une spécialité de PSA. Mais le groupe semble songer à enrichir son offre de véhicules utilitaires d'un pick-up. Maxime Picat (Directeur Général de Peugeot) et Denis Martin (Directeur de la région Europe de PSA) ont tous deux éludé la question, sans fermer la porte : "le marché du pick-up et une opportunité" ou "ce n'est pas une question pour aujourd'hui, mais vous en saurez plus la semaine prochaine"...

Il faut donc attendre le 5 avril et la présentation du nouveau plan stratégique pour en savoir plus en effet, mais il semble bien que ce type de véhicule soit sur la "to do list" du groupe...

Un projet qui devrait se mener avec un partenaire. Mais lequel ? Les diverses informations évoquent Fiat ou Toyota.

Concernant Fiat, cela impliquerait principalement un partage du Toro (on imagine assez mal un Ram 1500 rebadgé Peugeot ou Citroën). Peu probable que Fiat souhaite partager ce qui est probablement une pépite pour le marché brésilien (encore que...), et cela limiterait la diffusion à l'Amérique du Sud, le Toro n'étant pas prévu pour une diffusion en Europe. A moins d'investir pour adapter le modèles aux réglementations européennes.

Le cas Toyota est un peu plus clair. Déjà partenaires pour les citadines et les fourgons, Toyota et PSA pourraient assez aisément étendre le partenariat au monde du pick-up. Le Hilux est le pick-up compact le plus diffusé dans le monde, et constituerait donc une très bonne base pour PSA. En revanche, si Toyota n'a guère besoin de PSA pour rentabiliser son pick-up, la présence en Europe du Hilux sous badge Peugeot et / ou Citroën n'aurait guère d'incidence sur son image.

Autre piste, celle de Mitsubishi. Qui vend déjà son L200 / Triton à... Fiat. PSA et Mitsubishi ont déjà coopéré sur plusieurs projets, et Mitsubishi serait sans doute ravi d'augmenter la production de son pick-up et le taux d'utilisation de son usine. D'autant que le L200 est quasiment inconnu en Europe, et un tel partenariat ne représenterait guère de risque de cannibalisation.

Le marché du pick-up s'est fortement développé ces dernières années, avec le développement de plusieurs marchés gros consommateurs en Asie par exemple, mais aussi l'émergence progressive d'un marché en Europe. Un marché poussé par la présence de marques bien implantées comme Ford ou Volkswagen. Fiat arrive bientôt avec le Fullback, tandis que Renault et Mercedes sont aussi en instance d'arriver sur ce segment.

Source : Autoexpress