Après s'être intéressé un peu tardivement à ce marché, Mercedes vient d'y passer un cap symbolique. Un demi million de voitures frappées de l'étoile à trois branches ont été assemblées par Beijing-Benz (BBAC).
C'est en 2006 que la première Mercedes-Benz quitte les chaînes de l'usine de Pékin, héritée de l'ère DaimlerChrysler. Mais Mercedes tarde à réellement s'impliquer sur ce marché, et se voit distancé par Audi et BMW. Aujourd'hui, la marque à l'étoile tente de rattraper son retard. La version longue de la Classe-C a débuté sa production cette année, et en 2015, une seconde usine débutera la production du GLA, portant la capacité de la marque à plus de 200.000 unités annuelles.
Ce sont pour l'heure 500.000 Mercedes qui ont été assemblées, et c'est une Classe-C qui a marqué ce jalon symbolique. L'usine assemble également la Classe-E et le GLK. Signe de l'accélération de la présence de Mercedes, la moitié des véhicules produits l'ont été ces deux dernières années. Toutefois, le marché des véhicules haut de gamme montre quelques signes de faiblesse alors que les autorités tentent d'imposer les véhicules chinois dans les administrations...
Source : Daimler
Après s'être intéressé un peu tardivement à ce marché, Mercedes vient d'y passer un cap symbolique. Un demi million de voitures frappées de l'étoile à trois branches ont été assemblées par Beijing-Benz (BBAC).
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