Comme ça, en catimini, Renault monte un nouveau moteur dans sa Clio. Il s'agit d'un nouveau 2.0 de 140 ch conçu avec Nissan, qui comble le vide entre la 1.6 de 110 ch et la RS de 200 ch. Pourquoi une telle timidité du constructeur au losange? Parce que la 207 THP délivre 10 ch de plus? Ce serait dommage, la Clio 2.0 140 ne lambine pas : 0 à 100 km/h en 8,5 sec et 204 km/h en pointe.
Comme ça, en catimini, Renault monte un nouveau moteur dans sa Clio. Il s'agit d'un nouveau 2.0 de 140 ch conçu avec Nissan, qui comble le vide entre la 1.6 de 110 ch et la RS de 200 ch. Pourquoi une telle timidité du constructeur au losange? Parce que la 207 THP délivre 10 ch de plus? Ce serait dommage, la Clio 2.0 140 ne lambine pas : 0 à 100 km/h en 8,5 sec et 204 km/h en pointe.
Disponible avec les fintions Dynamique, Privilège, et Initiale, ce nouveau moteur peut s'accoupler avec la boîte Proactive.
Les prix? De 16 450 en Dynamique 3 portes à 21 750 en Initiale Proactive 5 portes. Renault, contrairement à Peugeot dont la 207 n'existe qu'en finition haut de gamme Griffe, a décidé d'associer un bloc puissant à un équipement médian. Bonne idée pour ceux qui privilégient l'agrément de conduite avant tout.
Comme ça, en catimini, Renault monte un nouveau moteur dans sa Clio. Il s'agit d'un nouveau 2.0 de 140 ch conçu avec Nissan, qui comble le vide entre la 1.6 de 110 ch et la RS de 200 ch. Pourquoi une telle timidité du constructeur au losange? Parce que la 207 THP délivre 10 ch de plus? Ce serait dommage, la Clio 2.0 140 ne lambine pas : 0 à 100 km/h en 8,5 sec et 204 km/h en pointe.
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