Qu'on se le dise, la Stilo, malgré ses qualités, restera un échec commercial retentissant (125 000 ventes annuelles sur 400 000 escomptées...). Cela n'empêche pas Fiat, qui relève la tête, de légèrement la remettre au goût du jour, à moins d'un an de son remplacement. Au programme, nouvelle grille de calandre, nouvelles teintes, nouveaux revêtements intérieurs et apparaition de quelques équipements à la mode : système Bluetooth et filtre à particules. En France, subsiste une seule version essence, la 1.4 95 ch à boîte 6 vitesses, et deux diesels, les excellents 120 et 150 ch JTD Multijet, qu'on retrouve aussi chez Opel. Pour info, les Italiens ont toujours les 1.6 et 1.8 essence, avec en plus l'agréable Abarth, avec son 5 cylindres de 170 ch. Commercialisation imminente à des tarifs certainement compétitifs.
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
Qu'on se le dise, la Stilo, malgré ses qualités, restera un échec commercial retentissant (125 000 ventes annuelles sur 400 000 escomptées...). Cela n'empêche pas Fiat, qui relève la tête, de légèrement la remettre au goût du jour, à moins d'un an de son remplacement. Au programme, nouvelle grille de calandre, nouvelles teintes, nouveaux revêtements intérieurs et apparaition de quelques équipements à la mode : système Bluetooth et filtre à particules. En France, subsiste une seule version essence, la 1.4 95 ch à boîte 6 vitesses, et deux diesels, les excellents 120 et 150 ch JTD Multijet, qu'on retrouve aussi chez Opel. Pour info, les Italiens ont toujours les 1.6 et 1.8 essence, avec en plus l'agréable Abarth, avec son 5 cylindres de 170 ch. Commercialisation imminente à des tarifs certainement compétitifs.
Qu'on se le dise, la Stilo, malgré ses qualités, restera un échec commercial retentissant (125 000 ventes annuelles sur 400 000 escomptées...). Cela n'empêche pas Fiat, qui relève la tête, de légèrement la remettre au goût du jour, à moins d'un an de son remplacement. Au programme, nouvelle grille de calandre, nouvelles teintes, nouveaux revêtements intérieurs et apparaition de quelques équipements à la mode : système Bluetooth et filtre à particules. En France, subsiste une seule version essence, la 1.4 95 ch à boîte 6 vitesses, et deux diesels, les excellents 120 et 150 ch JTD Multijet, qu'on retrouve aussi chez Opel. Pour info, les Italiens ont toujours les 1.6 et 1.8 essence, avec en plus l'agréable Abarth, avec son 5 cylindres de 170 ch. Commercialisation imminente à des tarifs certainement compétitifs.
