A l’image deDKW Sonderklasse. Cette mine à ciel ouvert devrait attirer quantité de collectionneurs européens à la recherche de banque d’organe et nombres de rêveurs. Moyennant quelques euros, il sera possible de devenir propriétaire d’une auto inaccessible, même si son retour sur les routes est plus qu’improbable.
A l’image de Francfort ce week-end, Kaufdorf, à 4 heures au sud du salon, concentre un nombre exceptionnel d’automobiles. Mais en guise de moquette, c’est une épaisse végétation qu'il faudra fouler et les souriantes hôtesses auront cédé la place à quelques hommes au contact parfois rude, adeptes de la disqueuse et du WD 40.
Les 800 véhicules, devenus indésirables, qui gisent dans cette casse, seront dispersés demain samedi.
Parmi les autos les plus remarquables, une Tatra T600 Tatraplan, plusieurs VW Typ 1 Split et Oval Window, un Typ 2 carrossé par Beutler, une triplette de 356A, des Peugeot 203 décapotables en version cabriolet usine, Worblaufen ou découvrable, pas moins de 6 MG Magnette et autant de Ford Mustang, des cabriolets désirables, Mercedes 190SL, Lancia Aurelia ou encore Honda S600, une dizaine de Giulietta Sprint & Spider ou de DKW Sonderklasse. Cette mine à ciel ouvert devrait attirer quantité de collectionneurs européens à la recherche de banque d’organe et nombres de rêveurs. Moyennant quelques euros, il sera possible de devenir propriétaire d’une auto inaccessible, même si son retour sur les routes est plus qu’improbable.
Via Oldtimer Galerie
A l’image deDKW Sonderklasse. Cette mine à ciel ouvert devrait attirer quantité de collectionneurs européens à la recherche de banque d’organe et nombres de rêveurs. Moyennant quelques euros, il sera possible de devenir propriétaire d’une auto inaccessible, même si son retour sur les routes est plus qu’improbable.
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