Il faudra s'y habituer. Jusqu'ici, il y avait Toyota pour les berlines, Lexus pour le premium, Will/Scion pour les jeunes. Désormais, il faudra y ajouter TRD pour les dérivés sportifs, à l'instar d'AMG chez Mercedes. La première TRD est l'Aurion 3500S Australienne. Elle reçoit un V6 à double-compresseur de 323ch. associé à une boite séquentielle six vitesses, elle effectue le 0 à 100km/h en 6,1 secondes.
Il faudra s'y habituer. Jusqu'ici, il y avait Toyota pour les berlines, Lexus pour le premium, Will/Scion pour les jeunes. Désormais, il faudra y ajouter TRD pour les dérivés sportifs, à l'instar d'AMG chez Mercedes. La première TRD est l'Aurion 3500S Australienne. Elle reçoit un V6 à double-compresseur de 323ch. associé à une boite séquentielle six vitesses, elle effectue le 0 à 100km/h en 6,1 secondes.
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Il faudra s'y habituer. Jusqu'ici, il y avait Toyota pour les berlines, Lexus pour le premium, Will/Scion pour les jeunes. Désormais, il faudra y ajouter TRD pour les dérivés sportifs, à l'instar d'AMG chez Mercedes. La première TRD est l'Aurion 3500S Australienne. Elle reçoit un V6 à double-compresseur de 323ch. associé à une boite séquentielle six vitesses, elle effectue le 0 à 100km/h en 6,1 secondes.
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