Vincent Cobee rejoint PSA

Ancien salarié de Nissan et de Mitsubishi, c'est au tour de Vincent Cobee de rejoindre le groupe PSA à un poste de marketing international.

A la mi-mars 2019, au lendemain de la création d’un nouveau conseil opérationnel pour Renault-Nissan-Mitsubishi, Mitsubishi avait annoncé plusieurs changements dans la composition des membres de sa haute direction. Indiquant alors qu'à compter du 1er avril 2019, Trevor Mann et Vincent Cobee ne feraient plus partie de l'organigramme de la marque.

Vincent Cobee était jusqu'à cette date corporate Vice President et Responsable Produits de Mitsubishi Motors. Constructeur qu'il avait rejoint en 2017 après avoir supervisé la marque Datsun pendant sept ans et intégré Nissan en 2002.

A ce titre, il était en charge dans le cadre de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, de la planification de tous les produits Mitsubishi au niveau mondial, incluant les véhicules électriques et autonomes.

Après l’arrestation de Carlos Ghosn, Trevor Mann, un très proche collaborateur de l'ancien dirigeant qui avait accepté, à sa demande, de devenir le Directeur Opérationnel (COO) de Mitsubishi en 2016,  pour faciliter l’intégration du 3e constructeur au sein de l’Alliance Renault-Nissan, avait quitté ses fonctions à la fin mars 2019. Vincent Cobee avait décidé de l’imiter en suivant.

Tavares initiateur du mouvement ?

Si certes les « passerelles » ont toujours existé entre grands groupes du secteur automobile, le transfert de certains hauts dirigeants de Renault-Nissan vers PSA a pris de l’ampleur depuis le passage de Carlos Tavares de numéro 2 de Renault à ses fonctions de dirigeant de PSA, en 2014.

Des transferts tout de même très fréquents

Reste tout de même qu’en dehors de Carlos Tavares et de Vincent Cobee, les exemples sont nombreux et vont toujours dans le même sens : vers PSA.

Parmi les « transférés » - voire « transfuges » ? - figurent notamment Arnaud Deboeuf, directeur du "bureau du CEO" de l'alliance Renault-Nissan. Ce proche de Carlos Ghosn – ancien patron désormais déchu de la marque au losange - assure depuis peu les fonctions de directeur de la stratégie industrielle de PSA.

Thierry Koskas, ancien directeur commercial de Renault, a été nommé quant à lui senior vice-président et directeur des ventes et du marketing de PSA.

En 2018, Alain Raposo, qui dirigeait la division moteurs de l'alliance Renault-Nissan, a repris les mêmes fonctions … mais côté PSA.  Yann Vincent, ancien Directeur qualité de Renault et ancien Directeur opérationnel d'Avtovaz est désormais directeur industriel de PSA. Après avoir passé trente ans chez Renault, Anne Abboud dirige désormais quant à elle les concessions de du groupe sochalien.

Olivier Bourges, actuel patron des programmes et de la stratégie de PSA, a travaillé précédemment pour la marque au losange durant neuf ans.

Une carrière chez Renault-Nissan plus cotée qu'une expérience externe ?

Cette « vague de recrutements d'anciens dirigeants de Renault-Nissan commencent à faire tousser plus d'un, en interne PSA. Certains s'interrogent même sur le fait que Carlos Tavares puisse préférer embaucher des salariés de son concurrent …. que promouvoir des cadres expérimentés.

Notons tout de même que Vincent Cobee ne faisait plus partie de l'organigramme de Mitsubishi depuis avril 2019. Il est dans un tel contexte pour le moins normal qu'il cherche à vendre chez un autre constructeur … et qu'il contacte Carlos Tavares.

PSA affirme ne pas chasser chez Renault

Interrogé sur ce point durant le salon de Francfort, Carlos Tavares, président du directoire de PSA a déclaré qu'il ne chassait pas chez Renault ou au sein de l'Alliance. Ajoutant en guise d'argument pour appuyer la politique de recrutement du constructeur sochalien, que PSA ne pouvait se priver de compétences de dirigeants faisant partie des proches connaissances quand ceux-ci le contactaient.

"Groupe PSA, comme n'importe quelle entreprise, est en permanence en quête de talents, prioritairement en interne (...) mais on regarde aussi en externe, surtout lorsque les gens frappent à notre porte", a ainsi déclaré le patron du constructeur. Estimant parallèlement qu'à l'échelle de PSA, le phénomène des transferts d'anciens hauts cadres de Renault était "extrêmement" faible.

L'avis de Leblogauto.com

Si on ne peut certes pas parler d’"épidémie" le « phénomène » interpelle. Reste à savoir s’il s’agit pour ses dirigeants avant toute chose de rejoindre PSA … ou de quitter l'Alliance.

Deux autres questions plus préoccupantes se posent également : la pénurie de compétences serait-elle que PSA soit obligé d'aller déshabiller Paul pour habiller Jacques ? S'agit-il d'un manque de profils adéquats en interne chez PSA ? La formation et l'évolution des compétences d'un cadre seraient-elles meilleures et surtout mieux gérées chez Renault que chez PSA ? Vaste sujet …

Sources : Reuters, PSA, Mitsubishi