Des nouveautés sur le plan mécanique semblent d'ores et déjà promises au dernier crossover du constructeur nippon.

En phase de début de carrière le Toyota C-HR offre le choix entre deux propositions sur le plan mécanique.

Il est ainsi possible pour le client d'opter entre le 1.2T essence développant 116 ch ou l'hybride 1.8 l de 122 ch et fiche technique identique à celle d'une certaine Prius.

L'offre ne va pas se cantonner à ces deux options. Si la piste diesel est écartée, celle menant à un moteur essence plus généreux est bien dans les cartons. Aucune fourchette estimative n'est suggérée mais ce crossover en survêtement pourrait renforcer le modèle (comme un Juke Nismo / RS).

L'autre piste tout aussi crédible mène à une solution hybride rechargeable. En résumé ? Une déclinaison partagée avec la future Prius hybride rechargeable faisant alors de ce C-HR une proposition à part sur le segment.

Les prochaines avancées promises à travers plateforme modulaire TNGA (Toyota New Global Architecture) devraient également jouer un rôle.

En complément.

Essai Toyota C-HR.

Source : Autocar.

Crédit illustration : le blog auto.