Scudo chez Fiat, Jumpy de côté de Citroën, Expert avec le badge Peugeot et Proace dans sa version japonaise. La boucle est bouclée. En marge des premières livraisons à partir de la fin de ce mois, Toyota détaille quelques caractéristiques de son utilitaire reprenant le flambeau du Hiace.
Scudo chez Fiat, Jumpy de côté de Citroën, Expert avec le badge Peugeot et Proace dans sa version japonaise. La boucle est bouclée. En marge des premières livraisons à partir de la fin de ce mois, Toyota détaille quelques caractéristiques de son utilitaire reprenant le flambeau du Hiace.
Produit comme ses petits copains (et prochaines générations) à l’usine de Sevelnord, bouffée d’oxygène pour le site suite à l'annonce de Fiat de se retirer dans trois ans, le Toyota Proace offre trois volumes de chargement (5, 6 ou 7 m3) et voit sa gamme s'articuler entre deux motorisations diesel.
On retrouve le groupe 1,6 l D4-D de 90 ch et 180 nm jumelé à une boîte manuelle à cinq rapports et le 2.0 D4-D de 128 ch et 320 Nm associé à une boîte manuelle à six vitesses (le 2.0 l dans sa version de 163 ch et 340 Nm n'est pas proposé).
Le constructeur japonais de confirmer que ce Proace "est proposé en deux longueurs, L1 ou L2 (4 813 et 5 143 mm), et deux hauteurs de carrosserie, H1 ou H2 (1 980 et 2 290 mm), qui donnent trois configurations possibles L1H1, L2H1 ou L2H2" pour une charge utile de 1 200 kg et un poids remorquable de 2 000 kg. Les autres caractéristiques.
Sa gamme se compose des versions Proace, Proace Plus et Proace Plus Vitré. Comptez 26 220 euros comme ticket d'entrée.
Source : Toyota .
Crédit illustration : Toyota .
Scudo chez Fiat, Jumpy de côté de Citroën, Expert avec le badge Peugeot et Proace dans sa version japonaise. La boucle est bouclée. En marge des premières livraisons à partir de la fin de ce mois, Toyota détaille quelques caractéristiques de son utilitaire reprenant le flambeau du Hiace.
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