La Crown partage la plateforme de la Lexus GS dans une exécution beaucoup plus classique, même si cette fois, dans la lignée du renouveau du design Toyota porté à bout de bras par Akio Toyoda, elle ose une calandre single frame beaucoup plus aggressive que par le passé. La gamme se découpe en globalement en deux modèles, la Crown Royal qui joue la respectabilité et est parfaite dans le rôle de la voiture de fonction, et la Crown Athlete, tournée vers les particuliers et préférant un certain dynamisme.

La 14ème génération pratique le downsizing. Les deux V6 existants sont reconduits, avec le 2,5l 203ch couplé à une boîte automatique 6 rapports et le 3,5l 315 chevaux couplé à une boîte automatique 8 rapports, comme sur la Lexus GS. Mais l'accent est mis cette fois sur une évolution du système THS II composé d'un nouveau 4 cylindres 2,5l en cycle Atkinson disposant de l'injection directe D-4S de 178 chevaux couplé à un moteur électrique de 143 chevaux, qui offre une consommation de moins de 5 litres aux 100 km selon le cycle (optimiste) JC08.

Au chapitre des innovations technologiques, une autre constante de la Crown à travers les générations, les grandes nouveautés sont cette fois un système de feux de route qui bascule automatiquement des phares aux feux de croisement et retour en fonction de l'environnement, et d'un système de vue 360 degrés pour les manoeuvres. Les prix sont en baisse par rapport à la génération sortante et s'échelonnent entre 3 530 000 yens et 5 750 000 yens.

La campagne de lancement de la Crown donne lieu à un spot publicitaire qui assemble Takeshi Kitano en réincarnation de Toyotomi Hideyoshi, un daimyo du 16ème siècle, et Jean Reno dans une Crown rose comme la dokodemo door de Doraemon, sur le thème "Reborn" qui parcourt en fil rouge toute la communication de Toyota depuis l'année dernière. C'est très japonais, comme la Crown...

Source : Toyota

http://www.youtube.com/watch?v=HkkzTho_mTw

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