La dernière génération de la Toyota Corolla Axio n'est pas ce qu'on peut appeler une sportive pure et dure. Classique et discrète à l'extérieur, moderne et confortable à l'intérieur, la Toyota archétypale en quelque sorte. On pensait que le constructeur se satisfaisait pleinement de cette image pépère, mais à l'occasion de ses deux ans de carrière, surprise, Toyota a décidé de réveiller sa berline au Japon. Comment faire pour lui donner un peu plus de mordant, pour dynamiser l'image ? Appliquer la bonne vieille recette : coller des numéros sur les portières, trifouiller sous le capot et lancer une meute de furieux à l'assaut du premier virage dans une coupe monomarque. Ça ne peut pas rater.

C'est bien sûr à Toyota Racing Development que la mission a été confiée, et la première phase vient d'être dévoilée : l'arrivée dans les concessions d'une Toyota Corolla Axio GT au mois de février prochain. Au programme, kit carrosserie, nouvelle suspension sport et surtout un turbo boulonné sur le 1,5l qui passe d'un petit 110 chevaux à un furieux 150. Avec la lame avant qui racle le macadam (bon, j'enjolive un peu) et les roues alliage, on se sent tout de suite plus vaillant, et il sera temps de passer à l'étape suivante, la compétition. Ce sera à partir du mois de juillet 2009 au Fuji Speedway avec une série monotype concernant la Corolla Axio GT répondant à la réglementation japonaise N2.

Source: TRD via Rocket Punch Auto blog

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