Dans la guerre fratricide qui l'oppose à BMW et Mercedes, Audi a perdu l'avantage. Le programme des années à venir sera surtout marqué par les débuts du plan électrique, qui se traduira dans un premier temps par l'extension de la gamme.

Ce plan d'électrification débute donc en 2019 avec la commercialisation du SUV eTron. A la fin du printemps ou début de l'été. Mais dès l'automne, les modèles à plus gros volumes reprendront la main, avec le Q3 Sportback et l'A3 Sportback. La 3 portes disparaîtra pour cette nouvelle génération.

2020 débutera également par l'électrique, avec l'eTron Sportback, dont la version finale sera dévoilée très prochainement. Il sera accompagné pour son lancement en début d'année par le Q7 restylé, puis viendra l'A3 Sedan. Toujours proposée en Europe, elle sera toutefois surtout destinée au marché chinois, avec une version à empattement long.

Les électriques se multiplieront ensuite, avec le Q4 eTron durant l'hiver 2020 / 2021. Il sera le premier modèle Audi sur la plateforme MEB, et donc le premier modèle électrique de la marque sur une plateforme dédiée. Ce Q4, vu sous forme de concept au salon de Genève, sera suivi par la berline eTron GT, étroitement dérivée de la Porsche Taycan, et vue elle aussi sous forme de concept. Durant le printemps, le Q5 sera restylé, et complété par une version Sportback. A l'automne, l'A6 sera restylée, et Audi lancer aussi son premier modèle basé sur la plateforme électrique PPE. La E5 qui devrait au final remplacer l'A5 Sportback.