Peut-être la nouveauté la plus importante et spectaculaire de ce salon Top Marques, la Spada Codatronca apparaissait pour la première fois en vrai. Jusque là, elle nétait quimages de synthèse. Une sportive au look davion furtif, propulsée par le V8 GM de la Corvette Z06.

Les plus férus en histoire du design automobile savent quErcole Spada a officié comme chef du design chez Zagato, où il fut lauteur, entre autres des Aston Martin DB4 GT Zagato (début dune longue histoire damour entre Aston et Zagato) et de lAlfa Romeo Guilia TZ. Par la suite, on lui connaît quelques uvres plus populaires, à limage de la FIAT Tempra et Tipo ou des Lancia Dedra et Delta (deuxième génération). Sa dernière création en date a tenté de faire renaître la marque OSCA. Cela remonte à 1999.

Et la Codatronca reprend quelques traits de cette OSCA Dromos. On y retrouve la cellule centrale en dôme ainsi que les entourages de vitres en alu brossé et vissé. La comparaison sarrête là, la nouvelle venue étant beaucoup plus spectaculaire. En effet, son style semble sinspirer du célèbre Lockheed F117, avec des surfaces planes juxtaposées et des détails évocateurs, à limage des feux arrière.

Lensemble interpelle assurément, chacun jugera sil le trouve beau ou laid. Quoi quil en soit, on ne peut que rester admiratif face à la finition. Chaque détail est créé à limage dune sculpture, les contre-portes en sont témoin. A lintérieur, la position de conduite est celle dune voiture de course.

Bonne nouvelle, la Codatronca nest pas uniquement destinée à parader sur les podiums. Elle sera produite en petite série, environ 10 exemplaires par an, pour un tarif avoisinant les 250 000. Donné, par rapport à une Bentley Zagato.