2015 marque le grand retour des importateurs au Tokyo Auto Salon, après l'année dernière où seul Mercedes était en éclaireur. A côté des trois constructeurs allemands, Alfa Romeo était là pour une collaboration inédite avec Ken Okuyama, résultant en une série limitée de la Giulietta pour le Japon.
Ken Okuyama est connu en Europe pour avoir mené le style de Pininfarina dans la première partie des années 2000, on lui doit notamment l'Enzo. Depuis, il a poursuivi des projets sous son propre nom, en l'occurence un petit roadster minimaliste du nom de KO7 et une proposition de berlinette d'inspiration latine Kode9 présentée au Tokyo Motorshow 2013. Alfa Romeo Japan, qui cultive sa latinité et poursuit une clientèle sophistiquée, s'est entendu avec le designer et présentait au Tokyo Auto Salon, en plus de ses propres produits 4C et Giulietta Quadrifoglio Verde, les deux autos de Ken Okuyama accompagnées de deux Giulietta leur faisant écho, les Ken Okuyama Speciale Rossa et Ken Okuyama Speciale Bianca.
Les deux autos, basées sur une version 1.4 MultiAir 170 TCT en finition Sportiva, reçoivent la signature du maestro et des livrées inspirées respectivement de la KO7 pour la Rossa et de la Kode9 pour la Bianca en plus de quelques accessoires spécifiques comme les jantes. C'est très chic, exclusif et pas donné (3 958 200 yens) mais ça colle très bien à l'image d'Alfa Romeo.
Crédit photos : PLR/le blog auto
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2015 marque le grand retour des importateurs au Tokyo Auto Salon, après l'année dernière où seul Mercedes était en éclaireur. A côté des trois constructeurs allemands, Alfa Romeo était là pour une collaboration inédite avec Ken Okuyama, résultant en une série limitée de la Giulietta pour le Japon.
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