On vient tout juste de digérer le SEMA, on attaque ce week-end le salon d'Essen, et les premières annonces du Tokyo Auto Salon qui aura lieu à la mi-janvier arrivent : la planète tuning est très occupée en cette fin d'année. La première annonce d'importance pour Tokyo nous arrive de Zele International, qui s'est fait un nom en 2008 avec sa Nissan GT-R orange que l'on a beaucoup vu sur le web, jusqu'à la consécration au SEMA. Après la GT-R, voici venir la Zele Z.
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On vient tout juste de digérer le SEMA, on attaque ce week-end le salon d'Essen, et les premières annonces du Tokyo Auto Salon qui aura lieu à la mi-janvier arrivent : la planète tuning est très occupée en cette fin d'année. La première annonce d'importance pour Tokyo nous arrive de Zele International, qui s'est fait un nom en 2008 avec sa Nissan GT-R orange que l'on a beaucoup vu sur le web, jusqu'à la consécration au SEMA. Après la GT-R, voici venir la Zele Z.
Zele va consacrer son mois de décembre à la préparation d'une nouvelle 370Z qui, si l'on en croit l'image fournie, sera préparée selon la même recette que la GT-R. Une belle peinture orange Lamborghini, des roues noires et sûrement quelques ajouts de carbone deci delà pour une des toutes premières autos de la génération Z34 modifiées. La GT-R Zele sera là aussi, à un stade plus avancé de son évolution. Après le toit, les boucliers avant et arrière ainsi que l'aileron feront eux aussi une cure de dry carbone. La trilogie sera complétée par un coupé Skyline G37 (Infiniti G37 sous nos longitudes).
On vient tout juste de digérer le SEMA, on attaque ce week-end le salon d'Essen, et les premières annonces du Tokyo Auto Salon qui aura lieu à la mi-janvier arrivent : la planète tuning est très occupée en cette fin d'année. La première annonce d'importance pour Tokyo nous arrive de Zele International, qui s'est fait un nom en 2008 avec sa Nissan GT-R orange que l'on a beaucoup vu sur le web, jusqu'à la consécration au SEMA. Après la GT-R, voici venir la Zele Z.