L'utilitaire Acty de Honda n'est pas vraiment la nouveauté la plus attendue du salon de Tokyo. D'ailleurs, il n'a même pas le droit à un dossier de presse. Pourtant, cet utilitaire "kei" est typique de l'industrie nippone.
L'utilitaire Acty de Honda n'est pas vraiment la nouveauté la plus attendue du salon de Tokyo. D'ailleurs, il n'a même pas le droit à un dossier de presse. Pourtant, cet utilitaire "kei" est typique de l'industrie nippone.
Pour rappel, le secteur des voitures de poche est très encadré techniquement au Japon. Donc, on sait déjà qu'il mesure 3,4m sur 1,48 et qu'il dispose d'un 656cm3 46ch. Comme son prédécesseur, il devrait être proposé en 2 ou 4 roues motrices et ne peser que 850kg à vide.
Ensuite, comme d'habitude sur l'archipel, il sera disponible en quantité de versions (mention spéciale à la déclinaison bâchée, toute en hauteur; bonjour le centre de gravité une fois chargé) et avec une palette incroyable d'accessoires (dont des enjoliveurs chromés avec vis chromées.)
Curieusement, le modèle actuel (ci-dessous) est plus moderne que son successeur:
A lire également:
L'utilitaire Acty de Honda n'est pas vraiment la nouveauté la plus attendue du salon de Tokyo. D'ailleurs, il n'a même pas le droit à un dossier de presse. Pourtant, cet utilitaire "kei" est typique de l'industrie nippone.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
