Après avoir lancé son premier SUV de moins quatre mètres en 2017, Tata prépare un SUV plus petit et concurrent du Kwid pour 2021.

À trois ans de sa commercialisation, les détails restent limités, mais on sait déjà que le projet X445, surnommé « Hornbill » en interne, ne reposera pas sur la plateforme X1 du Nexon, mais sur la plateforme modulaire AMP. Celle-ci sera inaugurée en production avec le lancement commercial de la future Tata X45 dont un concept a été aperçu au dernier salon de New Delhi.

Le Tata Hornbill rejoindra la liste des futurs concurrents du Renault Kwid. Suzuki-Maruti sera le premier à se lancer en 2019 avec Y1K aperçu sous sous les traits du Future-S Concept au dernier salon de New Delhi. Hyundai y réfléchit et attend de voir la réaction du marché à l’arrivée du Suzuki-Maruti. Datsun pourrait également avoir droit à sa version du Kwid d’ici deux ans.

Selon les prédictions, le sous-segment des micro-SUVs comme le Kwid devrait représenter avec 350 000 unités annuelles environ 35 % du segment des SUVs d’ici quelques années.