Tata au secours de FSO?
Il y a près d'un an, nous vous faisions écho du Tata.
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Il y a près d'un an, nous vous faisions écho du dialogue entre Chery et FSO. Une Chery A3 portant des badges "FSO Alve" fut même construite. Mais, faute de répondre aux normes anti-pollution, l'A3 fut abandonnée et le dialogue tourna court. Un second repreneur apparait: Tata.
A l'instar de Chery, le constructeur Indien voudrait poser un pied en Europe. Une usine Polonaise ferait figure de porte d'entrée.
Actuellement, Tata exporte à peine 4 500 voitures par mois (hors Jaguar-Land Rover) et la version "export" de la Nano n'est toujours qu'un projet.
Côté FSO, l'usine tourne au ralenti. Pire: le contrat avec GM concernant la production de la Chevrolet Aveo expire à la fin de cette année. Et il n'y a aucun projet de remplacement.
Tata aurait provisionné un milliard de dollars pour acquérir le constructeur. A ce stade, on ne sait pas encore ce qu'il compterait y produire et pour quel(s) marché(s).
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