Depuis le salon de Genève, le buzz autour de la Tata Nano est un peu retombé. Mais n'allez pas croire pour autant que Ratan Tata s'est calmé. Après avoir racheté Jaguar et Land Rover, puis une usine Nissan en Afrique du Sud, il vient de décrocher un feu vert des autorités Thaïlandaise pour y construire une autre usine.
Depuis le salon de Genève, le buzz autour de la Tata Nano est un peu retombé. Mais n'allez pas croire pour autant que Ratan Tata s'est calmé. Après avoir racheté Jaguar et Land Rover, puis une usine Nissan en Afrique du Sud, il vient de décrocher un feu vert des autorités Thaïlandaise pour y construire une autre usine.
Tata investira 7,3 milliards de bahts (soit 146,5 millions d'Euros.) Le site sera opérationnel à partir de 2010 et il produira à terme 100 000 voitures (à comparer aux 582 401 unités produites par Tata entre mars 2007 et mars 2008.)
Le projet industriel porte sur "des petites voitures peu gourmandes en carburant". Donc, on peut légitimement songer à la Nano. Outre le marché local, l'usine Thaïlandaise fournira la zone Asie-Pacifique (hors Chine) et l'Afrique du Sud.
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Depuis le salon de Genève, le buzz autour de la Tata Nano est un peu retombé. Mais n'allez pas croire pour autant que Ratan Tata s'est calmé. Après avoir racheté Jaguar et Land Rover, puis une usine Nissan en Afrique du Sud, il vient de décrocher un feu vert des autorités Thaïlandaise pour y construire une autre usine.
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