S'il change de nom, le SX4 S-Cross change aussi beaucoup d'autres choses... Plus long que son prédécesseur (+15 cm), il s'affiche à 4,30 m quand son empattement pousse à 2,60 m. Il gagne alors en habitabilité mais voit aussi son volume de chargement culminer à 467 l contre 270 l auparavant.

Reposant sur la plateforme de la Swift, il revendique également un poids en baisse avec, entre motorisations essence et diesel  ou deux et quatre roues motrices, de 1085 kg à 1305 kg.Quid de la gamme mécanique ? Au lancement elle va s'articuler entre deux quatre cylindres 1.6-litre, essence ou diesel.

Le bloc essence affiche 120 ch à 6 000 tr/min et 156 Nm à 4 400 tr/min pour 5,5 l /100 km à 5,7 l/100 km. Le bloc diesel affiche aussi 120 ch  à 3 750 tr/min et 320 Nm à 1 750 tr/min pour 4,4 l /100 km en deux et quatre roues motrices (transmission intégrale Allgrip avec quatre modes de fonctionnement : auto, sport, snow et lock, commande située sur la console centrale).

Notons en complément que ce moteur essence pourra être associé, au choix, à une boîte manuelle à cinq rapports ou à variation continue CVT (transmission disponible sur la version quatre roues motrices uniquement) quand le diesel sera couplé à la boîte manuelle 6 en deux et quatre roues motrices. C'est à partir de ce mois d'août que le nouveau SX4 S-Cross sera fabriqué et assemblé en Hongrie au sein des installations de l'usine Magyar Esztergom. Reste un point sur lequel Suzuki ne communique pas encore : les différents tarifs.

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Source : Suzuki.

Crédit illustrations : Suzuki.