Sans être aussi délirante que le Karting à moteur de Suzuki Hayabusa, cette jolie petite barquette ne devrait pas vous laisser de marbre. Conçue pour être fun et pas chère, la G1 allie poids plume et style uniqueMais elle ne se partage pas.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Sans être aussi délirante que le Karting à moteur de Suzuki Hayabusa, cette jolie petite barquette ne devrait pas vous laisser de marbre. Conçue pour être fun et pas chère, la G1 allie poids plume et style uniqueMais elle ne se partage pas.
330 kilos, cest le poids de ce petit roadster. Si ça continue, les sportives les plus radicales pèseront bientôt moins lourd que leurs occupants!
Cette barquette est construite par une petite société californienne montée par trois passionnés désireux de construire leur propre voiture de sport. Pour revendiquer un poids aussi limité, la G1 ne possède que trois roues de moto, deux à lavant et une seule à larrière, sur laquelle sont transmis les 135 chevaux développés par le moteur. Un moteur bicylindre en V de 996 cm3 Suzuki repris des motos de la marque japonaise, et placé à la gauche du cockpit de manière à garantir une répartition des masses idéales lorsque le pilote est à bord. Et le copilote? Il ny en a pas! Cette G1 est un plaisir solitaire et les concepteurs ont un parti pris 100% égoïste, en se passant de cette lourde masse encombrante et inutile quest le passager. Il faut aussi ça pour arriver à un poids aussi contenu
135 chevaux pour 330 kilos, cela donne un rapport de 2.4 kg/cheval, des données proches dillustres supercars comme la Porsche Carrera GT. Nul doute donc que cet engin devrait proposer de sympathiques accélérations
Et le prix? SUB nannonce aucun tarif, mais promet une machine très abordable.
Sans être aussi délirante que le Karting à moteur de Suzuki Hayabusa, cette jolie petite barquette ne devrait pas vous laisser de marbre. Conçue pour être fun et pas chère, la G1 allie poids plume et style uniqueMais elle ne se partage pas.