Spyshots : Tata Hexa
Grâce à la paire Zest/Bolt, Tata retrouve des couleurs dans les citadines. A contrario, il souffre dans les SUV/crossovers. Pour remédier à cela, il prépare l'Hexa, une version "SUVisée" du banal Aria.
Grâce à la paire Zest/Bolt, Tata retrouve des couleurs dans les citadines. A contrario, il souffre dans les SUV/crossovers. Pour remédier à cela, il prépare l'Hexa, une version "SUVisée" du banal Aria.
Grâce à la paire Zest/Bolt, Tata retrouve des couleurs dans les citadines. A contrario, il souffre dans les SUV/crossovers. Pour remédier à cela, il prépare l'Hexa, une version "SUVisée" du banal Aria.
En début d'année, Tata avait dévoilé un concept-car, l'Hexa. Nous avons pu notamment le voir à Genève. Le concept-car était un Aria avec un nouvel avant et une finition plus flatteuse. De quoi donner plus de charme à un véhicule assez quelconque.
La version de série reprendrait les traits du concept-car. Notamment son air de quat'quat, plus viril que l'original (photos à voir ici.)
Côté moteur, il reprendrait le 2,2l diesel VARICOR 150ch. Mais on parle d'une version poussée à 165ch et surtout, de boites à six rapports (manuelle et automatique) empruntées à GM. Il serait proposé en 4x2 et 4x4.
Tata veut aller vite. Bien qu'encore lourdement camouflé, il pourrait faire ses débuts officiels dés la fin de cette année. Puis il serait produit débuts 2016.
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Grâce à la paire Zest/Bolt, Tata retrouve des couleurs dans les citadines. A contrario, il souffre dans les SUV/crossovers. Pour remédier à cela, il prépare l'Hexa, une version "SUVisée" du banal Aria.
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