La SLS AMG arrive déjà en fin de carrière et n'aura pas de descendante directe. A sa place, Mercedes et AMG proposeront un modèle plus abordable, ciblant la Porsche 911. Plus rablée (environ 4m50 de long) mais quasiment aussi large, elle conserve des proportions similaires, avec un très long capot, accentué par un pare brise peu incliné. L'arrière plus râblé est doté d'un hayon pour l'accès au coffre.

Les camouflages commencent à tomber et l'on peut découvrir les galbes de la partie avant, ceux évocateurs du capot ainsi que le dessin des optiques. La disparition des portes papillon n'est pas une surprise et était déjà visible sur les précédents prototypes. A l'arrière, l'évocation en filigrane de la mythique 300SL, qui continue à planer au dessus des sportives étoilées, continue avec les optiques fines et allongées.

Source et photos : Autocar

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