A la fin de 2018, Aston Martin a dévoilé de vrais faux spyshots de son prochain SUV, le DBX. Aujourd'hui, le "gros bébé" de Gaydon se trimbale encore.

Chez Aston Martin, on sent la patte d'Andy Palmer, très bon communiquant. En effet, le DBX camouflé arbore les sponsors de l'équipe Aston Martin du WEC comme Tag Heuer. On a aussi le orange fluo tout autour de la calandre. Pour le reste, Aston Martin sait faire du camouflage et il est difficile de deviner la partie arrière notamment.

Sur des photos non travaillées par le constructeur, il ne fait plus mystère que le DBX sera plus haut perché et plus imposant que le concept de 2015 ne le laissait prévoir. Au programme pour ce modèle primordial pour Aston Martin ? Le V8 4 litres turbo d'origine AMG et déjà sous les capots de la DB11 et la Vantage. Le V12 5,2 litres devrait être proposé plus tard, ainsi qu'une motorisation hybride.

Le Cayenne d'Aston Martin ?

Si le succès du DBX est au rendez-vous, Aston Martin compte pratiquement tripler ses ventes actuelles. D'un peu plus de 5 000 voitures, le constructeur vise les 15 000 unités par an avec 5 000 DBX ou plus. Le DBX sera assemblé à St Athan quand le reste de la production est à Gaydon.

Le DBX ne sera pas le seul SUV pour Aston Martin. D'ici 2 ans on devrait avoir aussi le modèle de Lagonda (devrait être électrique). D'ici là, Aston Martin aura peut-être changé de dimension, laissant derrière lui l'artisan qu'il n'est déjà presque plus. D'autres comme Porsche il y a 17 ans ont franchi le Rubicon et sont passés, avec succès, au SUV/4x4.

Pour le patron, Andy Palmer, le SUV sportif de luxe va être l'enjeu d'une bataille à plusieurs. Une bagarre déjà engagée et qui devrait même voir Ferrari s'en mêler dans 3 ans avec le Purosangue. Les photos du DBX sont visibles ici.