Kia a joué de malchance avec son grand SUV Borrego, lancé aux Etats-Unis au moment même où le marché se repliait. Un échec commercial qui n'empêche pas Kia de renouer l'expérience et de préparer une nouvelle génération qui devrait faire son apparition dès l'année prochaine. Mais pas en Europe.
Au milieu des années 2000, le marché des très grands SUV est en pleine croissance aux Etats-Unis : Ford Expedition et Excursion, Chevrolet Tahoe et Suburban, Dodge Durango, GMC Yukon (plus XL et Denali). Les japonais sont arrivés sur le marché (Toyota Sequoia, Nissan Armada) et Kia espère se mêler à cette lutte. Après un concept en 2005, la version de série est dévoilée au salon de Détroit en... 2008. Au moment même où le marché plonge en raison de la flambée du pétrole, puis de la crise financière... Dès 201, le Borrego disparait du marché américain et continue sa carrière, sous l'appellation Mohave, dans quelques pays, avec des ventes confidentielles aux alentours de 10.000 unités annuelles.
Une nouvelle génération de Borrego fera son apparition l'année prochaine. La marque coréenne est confortée par la reprise du marché américain, et par le bon niveau de ventes du Sorento. Ce modèle doit accompagner sur le marché des SUV la montée en gamme engagée avec le lancement de la Cadenza aux Etats-Unis, qui seront la première cible.
La première génération reposait sur une structure échelle classique dans le segment, qui pouvait éventuellement donner naissance à un pick-up. La seconde devrait revenir à une plus classique structure monocoque.
Source et photos : Worldcarfans
Kia a joué de malchance avec son grand SUV Borrego, lancé aux Etats-Unis au moment même où le marché se repliait. Un échec commercial qui n'empêche pas Kia de renouer l'expérience et de préparer une nouvelle génération qui devrait faire son apparition dès l'année prochaine. Mais pas en Europe.
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