Volvo a droit à un strapontin dans la joint-venture Chinoise de Ford et Mazda. En janvier, elle a vendu 679 S40L et 1 038 S80L (des modèles rallongés, afin de plaire à la clientèle Chinoise.) Ce n'est donc pas une activité importante et elle ne devrait pas survivre au rachat de Volvo par Geely. Pourtant, elle s'apprête à commercialiser une nouvelle version de la S80L, équipée d'un 2,0l GTDI.

Pour rappel, le 2,0l GTDI est une version rebadgée du 2,0l Ecoboost 203ch et 300Nm de Ford. "GTDI" signifie "Gasoline Turbocharged Direct Injection" et ce n'est donc pas un diesel.

L'objectif est de concurrencer l'A6L 2,0l TFSI, qui domine le premium Chinois (10 213 ventes en Janvier.) Elle remplacera la mécanique 2,5l 5 cylindres actuellement disponible. Extérieurement, il n'y a aucune différence (plus de photos ici.)

Par contre, le prix va baisser: environ 330 000 yuans (35 600€) contre 400 000 yuans pour la S80L 2,5l (sachant que l'A6L 2,0l TFSI est à environ 350 000 yuans.)

Reste à savoir pourquoi Ford a investi dans ChangAn-Volvo, alors que son avenir est très incertain.

Théoriquement, lorsque la S80L 2,0l GTDI sortira, Ford aura déjà revendu Volvo. Dans le projet de Geely, il y a la production dans une nouvelle usine, en Chine, de Volvo. Or, Ford lui donnerait ainsi l'outillage d'un 2,0l GTDI "made in China" et des techniciens rodés à cette mécanique!

Un sacré cadeau, à moins que Ford sache que de toute façon, l'opération avec Geely va capoter et qu'il faut penser à l'avenir, y compris en Chine.

Source:

Auto.qq

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