Avec la Série 3 GT, BMW s'est prouvé que la recette Gran Turismo pouvait fonctionner. Un léger restylage devrait lui permettre de coller au reste de la gamme Série 3. Le dernier restylage de la Gran Turismo a été ignorée, ce n'est pas pour une quelconque raison de niveau de ventes. Son cycle de vie est simplement décalé. Sortie plus tard, elle profitera d'un restylage... plus tard.
Avec la Série 3 GT, BMW s'est prouvé que la recette Gran Turismo pouvait fonctionner. Un léger restylage devrait lui permettre de coller au reste de la gamme Série 3. Le dernier restylage de la BMW Série 3 au printemps dernier a concerné les berlines et break. Mais si la Gran Turismo a été ignorée, ce n'est pas pour une quelconque raison de niveau de ventes. Son cycle de vie est simplement décalé. Sortie plus tard, elle profitera d'un restylage... plus tard.
Rien à voir donc avec les ventes, plutôt satisfaisantes. La Série 3 GT représente en effet 30% des ventes de Série 3 berline (4 ou 5 portes donc) en Europe, avec un total de près de 50 000 ventes l'année dernière. Une opération qui sera assez limitée : optiques et boucliers à l'avant comme à l'arrière.
Pour le reste, la BMW Série 3 Gran Turismo a déjà profité au printemps de quelques évolutions d'équipements, qu'elle complètera l'année prochaine avec ce restylage et une évolution de son offre mécanique.
Source et photos : Autoevolution
Avec la Série 3 GT, BMW s'est prouvé que la recette Gran Turismo pouvait fonctionner. Un léger restylage devrait lui permettre de coller au reste de la gamme Série 3. Le dernier restylage de la Gran Turismo a été ignorée, ce n'est pas pour une quelconque raison de niveau de ventes. Son cycle de vie est simplement décalé. Sortie plus tard, elle profitera d'un restylage... plus tard.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
