Comme de coutume, c'est à proximité du Nürburgring que la fine équipe de chez KGP a pris les clichés "espions" de la future RS6 Avant. Avec un camouflage qui n'est pas sans rappeler la RS6, cette version Avant partage beaucoup de points avec le modèle berline. Adoption de la même face avant avec les prises d'air revues pour le moteur et le refroidissement des freins. A l'arrière on s'adapte aussi avec le double échappement (deux pots ovales).
Zapping Le Blogauto Essai de La Mazda MX30 R-EV
Comme de coutume, c'est à proximité du Nürburgring que la fine équipe de chez KGP a pris les clichés "espions" de la future RS6 Avant. Avec un camouflage qui n'est pas sans rappeler la RS6, cette version Avant partage beaucoup de points avec le modèle berline. Adoption de la même face avant avec les prises d'air revues pour le moteur et le refroidissement des freins. A l'arrière on s'adapte aussi avec le double échappement (deux pots ovales).
Bref comme d'habitude, l'Avant sera un break pas très familial, surgonflé pour faire de la chasse, bref une voiture un peu "décalée".
LeftLaneNews avance que la puissance de la future RS6 Avant sera développée par un V10 5.2 litres turbo (vu dans la S6) atteignant les 550 ou 600 ch. Mais le moteur de base de la S6 disposant de 435ch, l'ajout d'un turbo devrait plus "raisonnablement" le porter aux alentours de 520 ou 550ch.
Comme de coutume, c'est à proximité du Nürburgring que la fine équipe de chez KGP a pris les clichés "espions" de la future RS6 Avant. Avec un camouflage qui n'est pas sans rappeler la RS6, cette version Avant partage beaucoup de points avec le modèle berline. Adoption de la même face avant avec les prises d'air revues pour le moteur et le refroidissement des freins. A l'arrière on s'adapte aussi avec le double échappement (deux pots ovales).
