Ah, voici la déclinaison sportive ST de la petite vient de se dévoiler officiellement. Reposant visiblement sur la base d'une Fiesta Sport, la petite énervée à l'ovale gagne notamment une ligne d'échappement caractéristique avec deux sorties, des prises d'air plus proéminentes, bouclier, diffuseur et adopte une garde au sol surbaissée, un aileron ou bas de caisse.
Ah, voici la déclinaison sportive ST de la petite Fiesta laquelle a été surprise en photographies volées alors que sa grande sœur Focus, plus bestiale, vient de se dévoiler officiellement. Reposant visiblement sur la base d'une Fiesta Sport, la petite énervée à l'ovale gagne notamment une ligne d'échappement caractéristique avec deux sorties, des prises d'air plus proéminentes, bouclier, diffuseur et adopte une garde au sol surbaissée, un aileron ou bas de caisse.
Un cran au-dessus de son homologue Sport, cette version ST de la Fiesta devrait adopter le 4 cylindres 1.6 l de la famille Ecoboost lui offrant une puissance sympathique de quelques 180 ch sur un châssis cuisiné aux petits oignons.
A bord de ce mulet on semble découvrir de beaux sièges Recaro. La boîte à double embrayage Powershift sera-t-elle de la partie ? A voir. Et sûrement dans quelques moins en Suisse pour sa première mondiale. A suivre donc. Les photographies volées sont à découvrir via ce lien.
A lire également. Mondial Auto Paris 2010 : Ford Focus ST.
Source : Motorauthority.
Ah, voici la déclinaison sportive ST de la petite vient de se dévoiler officiellement. Reposant visiblement sur la base d'une Fiesta Sport, la petite énervée à l'ovale gagne notamment une ligne d'échappement caractéristique avec deux sorties, des prises d'air plus proéminentes, bouclier, diffuseur et adopte une garde au sol surbaissée, un aileron ou bas de caisse.
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