L'heure du restylage a sonné pour le massif X5, restylé en 2010 après avoir été introduit en 2006 sous la codification E70. Des spyshots illustrent ainsi le fait que le BMW X5 fera quelque peu peau neuve dans le courant de l'année sans qu'on sache encore où cette version reliftée fera ses premiers tours de roues internationaux.Plus qu'un restylage, c'est davantage une nouvelle génération qui devrait être introduite dans le courant de cette année. Cette nouvelle version su SUV frappé de l'hélice, jurisprudence Range Rover, bénéficierait d'abord d'une cure pour lui faire gagner quelques 150 kg, un gage notamment d'une meilleure efficience, donnée à appréhender au conditionnel.
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Il bénéficiera aussi de l'incontournable downsizing devant adopter le 4 cylindres diesel (le 2,0 l turbo de 204 ch) afin de s’aligner en face du Mercedes ML 250 CDI. Quant aux éléments de style revus et corrigés, il faudra s'attendre à des évolutions au niveau des feux à l'avant comme à l'arrière et des boucliers notamment. A suivre dans les prochaines semaines pour faire le tri entre ces différentes données. Pour les photographies, c'est via ce lien.
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Pour résumer
L'heure du restylage a sonné pour le massif X5, restylé en 2010 après avoir été introduit en 2006 sous la codification E70. Des spyshots illustrent ainsi le fait que le BMW X5 fera quelque peu peau neuve dans le courant de l'année sans qu'on sache encore où cette version reliftée fera ses premiers tours de roues internationaux.Plus qu'un restylage, c'est davantage une nouvelle génération qui devrait être introduite dans le courant de cette année. Cette nouvelle version su SUV frappé de l'hélice, jurisprudence Range Rover, bénéficierait d'abord d'une cure pour lui faire gagner quelques 150 kg, un gage notamment d'une meilleure efficience, donnée à appréhender au conditionnel.
