Parée de sa livrée blanche sur le Nürburgring, la prochaine Volkswagen Golf VII la joue timide laissant presque croire à la présence de l'actuelle génération de la compacte allemande, modèle phare s'il en est au catalogue de son constructeur alors que l'actuelle mouture a été lancée l'année dernière). Remarquez finalement Golf V, VI ou VII, les évolutions sont et seront logiquement minimes.
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Parée de sa livrée blanche sur le Nürburgring, la prochaine Volkswagen Golf VII la joue timide laissant presque croire à la présence de l'actuelle génération de la compacte allemande, modèle phare s'il en est au catalogue de son constructeur VW. On devine pourtant sûrement un mulet de la future itération avec des passages de roues élargis pour celle que l'on attend d'ici deux ans (alors que l'actuelle mouture a été lancée l'année dernière). Remarquez finalement Golf V, VI ou VII, les évolutions sont et seront logiquement minimes.
Volkswagen suit logiquement la courbe des ventes de sa compacte ne souhaitant pas dénaturer un ensemble qui ne peut trahir sa réussite sur le plan commercial. Alors on change timidement, on évolue par petites retouches, on modifie quelque peu mais on conserve l'essentiel.
Certitude, la future VW Golf VII bénéficiera des dernières technologies proposées par le constructeur, idem quant aux motorisations et concernant les équipements. Comme de coutume il s'agira donc d'une énième évolution.
On parle notamment sur le plan motorisation de la technologie Twin Drive associant un petit moteur diesel de 1.5 l combiné à un organe électrique pour donc une déclinaison hybride. Sinon, pas de révolution en vue sans surprise.
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Parée de sa livrée blanche sur le Nürburgring, la prochaine Volkswagen Golf VII la joue timide laissant presque croire à la présence de l'actuelle génération de la compacte allemande, modèle phare s'il en est au catalogue de son constructeur alors que l'actuelle mouture a été lancée l'année dernière). Remarquez finalement Golf V, VI ou VII, les évolutions sont et seront logiquement minimes.