Attention les yeux, barquette extrême en approche ! Après le coupé Codatronca signé de la maison italienne Spada Vetture Sport, voici la version commandée par la maison italienne Aznom se dévoilant sous les traits du coupé mais plus simplement amputé de son couvre-chef et inspiré des sypders de course des années 1960. Une certitude, la Spada Codatronca Monza ne devrait pas laisser indifférent. On aimera. Ou pas.
Attention les yeux, barquette extrême en approche ! Après le coupé Codatronca signé de la maison italienne Spada Vetture Sport, voici la version commandée par la maison italienne Aznom se dévoilant sous les traits du coupé mais plus simplement amputé de son couvre-chef et inspiré des sypders de course des années 1960. Une certitude, la Spada Codatronca Monza ne devrait pas laisser indifférent. On aimera. Ou pas.
Reposant sur la base du coupé, cette barquette bi-places se veut davantage extrême, légère et puissante. Bref un outil chic et choc pour attaquer en piste solidement harnaché et méchamment casqué.
Avec un châssis tubulaire en aluminium, une carrosserie en composite et un habitacle sans fioritures aucunes, la bête ne revendique que 1 180 kg à l'heure de la pesée. Ajoutez à ceci un V8 7.0 l (origine américaine, encore une fois merci GM) boosté par deux compresseurs et voilà comment le monstre revendique ni plus ni moins que 720 ch et 890 Nm, un bloc couplé à une boîte manuelle à six rapports.
Coup du lapin assuré avec un 0 à 100 km/h martyrisé en 3 s et une v-max affichant la bagatelle de 335 km/h. Je vous laisse le soin de calculer le rapport poids/puissance et le comparer avec ce qui se fait déjà de plus extrême dans le genre...
Heureusement freins et suspensions sont dérivées de GT3 avec freins Brembo par exemple. La Spada Codatronca Monza colle au bitume via une monte en Pirelli PZero Corsa en 285/35 à l'avant et 345/35 à l'arrière et adopte des jantes Oz de 19 pouces. Dans l'habitacle on retrouve des sièges baquet avec ceintures Sabelt. Le reste laisse apparaître une ambiance résolument dépouillée et fort minimaliste.
Selon les retours le préparateur italien Aznom et Spada Vetture Sport pourraient voir plus loin que ce seul modèle en le déclinant plus taillé pour la route. Une idée d'un prix ? On évoque un tarif oscillant autour des 250 000 euros. A quand une promenade en compagnie des SLR Stirling Moss et Veritas RS III ?! Ci-dessous la vidéo puis une copieuse galerie. Extrême ce roadster l'est. Mais trop peut-être sur le plan cosmétique ?!
http://www.youtube.com/watch?v=FEUeSNz2Is8
Source : Aznom via Autoblog.
Attention les yeux, barquette extrême en approche ! Après le coupé Codatronca signé de la maison italienne Spada Vetture Sport, voici la version commandée par la maison italienne Aznom se dévoilant sous les traits du coupé mais plus simplement amputé de son couvre-chef et inspiré des sypders de course des années 1960. Une certitude, la Spada Codatronca Monza ne devrait pas laisser indifférent. On aimera. Ou pas.
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