Un troisième découvrable deux places pour la série de concepts HSR, mais avec un changement d'allure en raison du passage du moteur à l'arrière. Il ne s'agit plus ici d'un V6, mais du nouveau 4 cylindres 1,8l à injection directe. Une technologie pour laquelle la marque aux diamants sera précurseur dans la seconde moitié des années 90.

Compacte (3m90), la HSR V continue dans la recherche sur l'adaptation aux occupants avec un accès facilité par une caisse se relevant, des sièges dégageant l'accès. Les paramètres de conduite sont également adaptés au conducteur : hauteur de caisse, suspension, et même l'angle du pare-brise.

Le design adopte des allure de coupé crossover, mâtinées d'inspirations de l'univers du deux roue.

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