La belle berline au rayon mécanique. En effet on apprend que le vétéran bloc 1.9 TDI sera prochainement remplacé par le nouveau 1.6 TDI 105 Common Rail (CR), bloc qui sera évidemment proposé sous le capot de la berline comme du break. S'il revendique finalement la même puissance, ce moteur se distingue par une plus grande frugalité et donc des émissions de CO2 à la baisse.
La belle berline Superb, tout au moins aussi agréable au regard que son pendant break Combi (avis personnel), s'offre un peu de nouveau au rayon mécanique. En effet on apprend que le vétéran bloc 1.9 TDI sera prochainement remplacé par le nouveau 1.6 TDI 105 Common Rail (CR), bloc qui sera évidemment proposé sous le capot de la berline comme du break. S'il revendique finalement la même puissance, ce moteur se distingue par une plus grande frugalité et donc des émissions de CO2 à la baisse.
Avec ce moteur 1.6 TDI 105 Common Rail (le même déjà présent sur d'autres modèles du groupe), répondant aux normes Euro5, la puissance libérée reste donc à 10 5ch pour 250 Nm de couple maximal. A contrario la berline et le break se révèlent moins gourmandes en carburant.
La berline affiche par exemple désormais une consommation moyenne de 5 l/100 km à 130 g/km de CO2 (contre 5,7 l/100 km et 149 g/km de CO2) et revendique 190 km/h en vitesse de pointe ou 12,5 s dans l'exercice du 0 à 100 km/h.
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Source : Easierpress.
La belle berline au rayon mécanique. En effet on apprend que le vétéran bloc 1.9 TDI sera prochainement remplacé par le nouveau 1.6 TDI 105 Common Rail (CR), bloc qui sera évidemment proposé sous le capot de la berline comme du break. S'il revendique finalement la même puissance, ce moteur se distingue par une plus grande frugalité et donc des émissions de CO2 à la baisse.
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