Depuis 1999, Škoda propose une version à 4 roues motrices de son break Octavia. La troisième génération continue donc la tradition et profite comme ses cousines du groupe Volkswagen de la dernière génération d'embrayage multi-disque Haldex.

Depuis maintenant 14 ans, le break Octavia propose la transmission intégrale, et a ainsi conquis une large clientèle dans les régions montagneuses ou nordiques. Une offre qui a représenté environ 20% des ventes d'Octavia Combi l'année dernière, ce qui est donc loin d'être confidentiel. La tradition continue logiquement avec la nouvelle génération, qui profite de la cinquième version d'embrayage multi-disque Haldex.

Une nouvelle version présente sur les différents modèles du groupe utilisant la plateforme MQB (Audi A3, Volkswagen Golf), et qui a été conçue pour améliorer son efficacité énergétique. La transmission de puissance aux roues arrière n'est à présent réellement engagée que lorsque nécessaire, et ne nécessite plus d'accumulateur de pression. Améliorant ainsi sa réactivité. Le dispositif est en outre plus léger de 1,4 kg par rapport à la quatrième génération.

Trois motorisations sont proposées, 1,6l TDI de 77 kW / 105 ch (boîte manuelle 6 rapports, 4,5 l/100 km, 119 g/km), 2,0l TDI de 110 kW / 150 ch (boîte manuelle 6 rapports, 4,9 l/100 km, 124 g/km) et 1,8l TSI de 132 kW / 180 ch (DSG 6 rapports, 6,7l /100 km, 156 g/km).

Source : Skoda