Skoda Karoq, adieu Yeti
Second SUV lancé par Skoda en quelques mois, le Skoda Karoq remplacera donc le Yeti. Comme ce dernier, il mêle codes de SUV, et fonctionnalités de monospace.
Second SUV lancé par Skoda en quelques mois, le Skoda Karoq remplacera donc le Yeti. Comme ce dernier, il mêle codes de SUV, et fonctionnalités de monospace.
Le Skoda Karoq a donc finalement été présenté dans sa totalité, après avoir dévoilé quelques détails la semaine dernière, comme ses dimensions ou son volume de coffre. Rappelons les rapidement avant de détailler les nouvelles informations :
La découverte du style de l'Ateca du Karoq ne réserve guère de surprise au final. L'avant reprend globalement le motif adopté par le Kodiaq (phares à LED en option). Tout en rappelant aussi la Rapid. Un dessin plus austère et rigide donc que celui de sa cousine espagnole Ateca. Car il s'agit en fait de la même base, ici adaptée à la sauce tchèque avec un nouveau dessin des faces avant, arrière et de la vitre de custode. Au détail près de l'implantation des rétroviseurs, les portes semblent similaires. Les deux modèles seront d'ailleurs produits ensemble, à Kvasiny en République Tchèque.
A l'intérieur, le mobilier est entièrement différent, tout en faisant appel à de nombreux composants communs. Skoda a néanmoins apposé sa touche sur les aspects pratiques. Avec surtout donc l'option de sièges arrière Varioflex, soit trois sièges individuels coulissants et amovibles. Les occupants arrière profitent également de tablettes rabattables, intégrant un porte-gobelet. Le siège passager se rabat en tablette pour le chargement d'objets longs, et le coffre comprend plusieurs bacs, ainsi que le système de barres latérales pour l'ancrage de différents accessoires. L'équipement pourra aussi comprendre un volant, des sièges avant et arrière (places latérales) chauffants, ainsi que la désormais classique Phonebox. Cette dernière comprend à la fois la recharge par induction et le renvoi des émissions du téléphone vers l'antenne extérieure.
Au rayon des motorisations, l'offre est constituée par 5 versions :
Le détail des versions proposées avec la transmission intégrale n'est pas communiqué. Mais comme sur le SUV espagnol, on devrait retrouver les deux moteurs de 150 ch. On retrouve également tous les basiques des modèles utilisant la plateforme MQB : amortissement piloté, aides à la conduite avec régulateur de vitesse adaptatif ACC, surveillance d'angle mort et aide au changement de file avec détection de trafic arrière en manœuvre, arrêt d'urgence, reconnaissance des panneaux de signalisation, détection de risque de collision avec freinage autonome...
Source : Skoda
Second SUV lancé par Skoda en quelques mois, le Skoda Karoq remplacera donc le Yeti. Comme ce dernier, il mêle codes de SUV, et fonctionnalités de monospace.
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