Shanghai Maple Automobile (SMA) est née en 2003 sous le nom de Huapu. A l'époque, comme de nombreux constructeurs Chinois, elle produisait exclusivement un clone de ZX. Depuis, elle a été rachetée par Geely, qui l'a rebaptisé SMA. Quant à ses modèles (disponibles en version 4 et 5 portes), ils s'éloignent de plus en plus de la ZX.
Shanghai Maple Automobile (SMA) est née en 2003 sous le nom de Huapu. A l'époque, comme de nombreux constructeurs Chinois, elle produisait exclusivement un clone de ZX. Depuis, elle a été rachetée par Geely, qui l'a rebaptisé SMA. Quant à ses modèles (disponibles en version 4 et 5 portes), ils s'éloignent de plus en plus de la ZX.
Le prochain modèle s'appellera "Serene". SMA l'a conçu en songeant aux célibataires de 20-35 ans, urbains et gagnant bien leur vie. Ce n'est pas un gag.
La liste d'équipement inclut, je cite: "la condamnation centralisée, l'ABS+EBD, un volant réglable en hauteur, la direction assistée, un lecteur CD et un air conditionné à deux positions." Wahou, quel super équipement, surtout avec le tissu des sièges digne d'une Peugeot 305!
Sous le capot, un 1,3l 16 soupapes 86ch. Prix de vente: environ 50 000 yuans (4 500.) En bref, elle ferait une low-cost acceptable. Alors pourquoi est-ce que SMA vise les jeunes actifs?
Notez que jusqu'ici, les ventes sont moyennes. Et c'est pour occuper les ouvriers de SMA, que Geely a récupéré la licence de fabrication du taxi Londonien.
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Shanghai Maple Automobile (SMA) est née en 2003 sous le nom de Huapu. A l'époque, comme de nombreux constructeurs Chinois, elle produisait exclusivement un clone de ZX. Depuis, elle a été rachetée par Geely, qui l'a rebaptisé SMA. Quant à ses modèles (disponibles en version 4 et 5 portes), ils s'éloignent de plus en plus de la ZX.
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