L'Audi AI:ME est la suite de l'AIcon présenté à Francfort 2017. Ce concept électrique se veut être la "mobilité des mégavilles".

4,30 m de long pour 1,9 m de large. Mais, 2,77 m d'empattement et une hauteur de 1,52 m. En bref, un encombrement de compact avec un empattement de grande berline. De quoi plaire en Chine.

Ici, la motorisation électrique est installée dans l'essieu arrière. 170 chevaux alimentés par une batterie de (seulement) 65 kWh. Rien de révolutionnaire en somme. Tout juste Audi déclare un poids "léger" pour son concept AI:ME (sans le préciser) : acier haute technologie, éléments de carrosserie en aluminium et en plastique.

Côté style, Audi inscrit cette AI:ME dans la lignée de l'AIcon. La face avant dispose d'une sorte de masque noir qui dessine en contraster une calandre single frame (inutile et fermée), histoire de conserver un symbole. La face arrière est très verticale pour maximiser le volume intérieur tout en conservant une taille "contenue". De profil, on notera les porte-à-faux réduits. Il y a de la Classe A première et deuxième génération non ?

Un salon sur roues

L'intérieur est beaucoup plus conceptuel que celui de l'AIcon. Un immense écran en partie supérieure du tableau de bord relie les deux portières. Le volant est isolé avec un satellite et se détache de tout le reste traité très horizontalement. Tissu, bois, intérieur très clair. On notera même un toit vitré avec des éléments en bois et des plantes qui y courent. Bien trop conceptuel pour un "show-car" (appellation officielle d'Audi).

A l'arrière, la banquette est d'un seul tenant ce qui fait dire à Audi que c'est un véhicule 2 + X. Pour accéder à l'arrière, les portes sont antagonistes et l'absence de pied milieu dégage un bon accès.

On rajoutera que l'AI:ME est autonome niveau 4 (donc sans intervention humaine mais dans des zones limitées). Et est équipé de plein de LED extérieures pour "communiquer" avec son environnement.

L'avis de Leblogauto.com

Enième concept électrique de la galaxie Volkswagen, l'Audi AI:ME est décrit comme un "showcar" théoriquement plus proche de la production qu'un concept. Il n'empêche, à part les chiffres de la motorisation et de la batterie qui semblent cohérent avec ce qu'il se fait actuellement (depuis plusieurs années même) le reste est tout de même très conceptuel. Rien que l'intérieur et la conduite autonome niveau 4 indiquent que ce AI:ME ne sera pas sur nos routes tout de suite.

L'audi AIcon c'était 2017. 1 an 1/2 plus tard, on ne voit "rien que le soleil qui poudroie, et l'herbe qui verdoie". Allez, du concret monsieur Volkswagen !