La Peugeot 508L a été dévoilée au salon de Guangzhou en novembre 2018. 508 "corrigée" pour le marché chinois (empattement allongé de 55 mm, toit rehaussé, coffre et non hayon, etc.) la 508L est donc désormais PHEV. Tout comme Renault, PSA Peugeot Citroën sait que le salut en Chine viendra de l'électrification (partielle ou totale) et des véhicules à faibles émissions (à l'usage).

Techniquement, Peugeot reste mystérieux (décidément comme beaucoup de leurs confrères !). A priori le système hybride devrait être le même que la 508 PHEV européenne. Avec la batterie de 11,8 kWh de capacité. De quoi faire 40 à 50 km en 100% électrique.

1.6 PureTech + e-EAT8

Chez nous, la 508 PHEV doit arriver à la fin de cette année 2019. Elle associera le 1.6 PureTech de 180 chevaux avec une "boîte électrifiée". Un moteur électrique de 110 chevaux est logé dans la boîte EAT8 qui devient e-EAT8. La batterie alimente ce moteur électrique qui vient aider le thermique en entraînant la boîte. La puissance cumulée est de 222 chevaux.

Peugeot en profite pour communiquer encore sur sa nouvelle signature en Chine "GAN WEI XIN DONG" / Sens ton coeur battre plus fort et rappeler que si les automobiles n'ont "que" un peu plus de 120 ans, chez Peugeot on a une tradition d'entrepreneurs qui remonte à 1810. Bon, arrondissons à 208 ans... Cela tombe bien c'est le nom d'un nouveau modèle !

Illustrration : JP Imparato